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HANNOVER MESSE 2018, 23. - 27. April

CENTAFLEX-KE

CENTA Antriebe

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Messestand
Thema: VDMA FV Fluidtechnik

Produktbeschreibung

Mit Erweiterung des CENTAFLEX-KE Programms um weitere Bauformen optimiert CENTA künftig auch dieselgetriebene Baumaschinen ohne genormtes Motorschwungrad. Die Kupplungen mit einem Leistungsbereich bis 650 Nm besitzen eine hohe Drehsteifigkeit, weisen aber gleichzeitig eine gewisse Elastizität in radialer Richtung auf. Dieselgetriebene Baumaschinen mit angeflanschter Hydraulikpumpe waren bisher meist über eine drehsteife Kupplung verbunden. Bagger, Vibratoren-Walzen, Radlader und viele andere Maschinen und Fahrzeuge arbeiten mit solchen drehsteifen Kupplungen, die gefährliche Ressonanzen in Drehzahlbereiche oberhalb der Betriebsdrehzahl verschieben. Zwar weisen diese Kupplungen die beabsichtigte hohe Steifigkeit in Drehrichtung auf, ihr Nachteil ist jedoch, dass sie in radialer Richtung ebenso steif sind. Dadurch ergeben sich bei Radialversatz relativ hohe Reaktionskräfte, die für die Kupplung selbst und für die verbundenen Wellen und Lager schädlich sein können. Zwar sind solche Antriebe geflanscht und der mögliche Versatz somit eingeschränkt, durch Fertigungstoleranzen, Durchbiegung der Kurbelwelle oder Verschleiß der Kurbelwellenlager kann der Versatz jedoch bis 0,5 mm betragen. Um diese negativen Kräfte zu reduzieren, hat CENTA eine Baureihe zur Optimierung dieselgetriebener Baumaschinen entwickelt. Die CENTAFLEX-KE mit einem Drehmomentbereich bis 650 Nm besitzt eine hohe Drehsteifigkeit, weist aber eine hinreichende Elastizität in radialer Richtung auf. Ihr Konstruktionsprinzip: Die Kupplungsscheibe besteht aus hochwertigem glasfaserverstärktem Kunststoff mit zylindrischen Kammern am Außendurchmesser. In diesen Kammern sind Stahlbuchsen mit aufgepressten Gummibuchsen aus temperaturbeständigem Elastomer angeordnet. Zwischen Gummibuchse und Kunststoffscheibe ist Spiel vorgesehen, das in Kombination mit der Elastizität der Gummibuchse die erforderliche radiale Elastizität der Kupplung gewährleistet. Mehr im PDF...

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Die geräuschdämpfende, drehsteife Gelenkwelle Die geräuschdämpfende, drehsteife Gelenkwelle zum Ausgleich von beträchtlichen Fluchtungsfehlern jeglicher Art. Seit Jahren bewährt in vielen Schiffshauptantrieben, insbesondere in langen Wellenleitungen von 25m Länge zum Antrieb von Wasserjets in schnellen ...weiterlesen

CENTAFLEX-H

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Hochdrehelastische Kupplungen für Antriebe mit Dieselmotoren Die CENTAFLEX-R ist eine einfache, robuste Rollenkupplung mit progressiver Kennlinie. Ideal für Bootsantriebe, da sie bei geringer Steifigkeit und geringem Drehmoment (und Leistung) Drehschwingungen unterhalb der Leerlaufdrehzahl hält und somit ...weiterlesen

CENTAFLEX-A

Hochelastische Kupplungen und Gelenkwellen Robuste, steckbare, relativ drehsteife Kupplung, immer unterkritisch ausgelegt, beständig gegen Öl und hohe Temperaturen. Bauform 4 mit integriertem Anbauflansch SAE 10", 11,5" und 14" für Dieselschwungräder. Eigenschaften *Hohe Leistung bei kompakten Abmessungen ...weiterlesen

CENTAMAX-HTC

Die CENTAMAX ist eine hochdrehelastische Kupplung für dieselgetriebene Antriebe. In Lokomotiven, Generatoren und Pumpenverteilergetrieben sorgt die elastische Verbindung zwischen Motor und Getriebe für einen ausfallsicheren Betrieb. Die speziell für Antriebe mit Drehschwingungen entwickelte CENTAMAX ...weiterlesen

CENTAFLEX-KE

Mit Erweiterung des CENTAFLEX-KE Programms um weitere Bauformen optimiert CENTA künftig auch dieselgetriebene Baumaschinen ohne genormtes Motorschwungrad. Die Kupplungen mit einem Leistungsbereich bis 650 Nm besitzen eine hohe Drehsteifigkeit, weisen aber gleichzeitig eine gewisse Elastizität in radialer ...weiterlesen

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