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HANNOVER MESSE 2018, 23. - 27. April

ESAH-F

Überwachung von Bahninfrastruktur

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Aussteller

Witt Industrieelektronik

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Produktbeschreibung

Ziel ist es, Schäden und Veränderungen an der Schiene bzw. Weiche frühzeitig zu erkennen. Das System ermittelt bei der Überfahrt kurzwellige Störungen an den Schienen wie z.B. Riffelungen, Ausbröckelungen und Squats. Erreicht werden soll eine Instandhaltungsoptimierung (Bauteiloptimierung, Erhöhung der Lebensdauer) sowie eine Lärmreduzierung bei Überfahrten.
Charakteristisch für den Zustand von Schienen und Weichen sind die dynamischen Stöße, die beim Überfahren durch einen Zug entstehen. Diese Stöße werden durch ein Messgerät, das in einem regulären Zug (kein dedizierter Messzug!) montiert wird, gemessen. Damit ist es möglich, kontinuierlich das Streckennetz zu auditieren. Es werden objektive Informationen über den Zustand der Infrastruktur ermittelt.
Die Messung der Beschleunigungen erfolgt über vier Beschleunigungssensoren, die am Drehgestell jeweils rechts und links an den Radsätzen im ungefederten Bereich an der Vertikaldämpferkonsole befestigt werden. Die auftretenden Stöße werden als vertikale Beschleunigungen (in 3-Achsen, Tri-axial) der Räder durch Sensoren erfasst. Weiterhin können Videodaten aus einer Kamera abgelegt werden. Im Zug wird in einem 19" Einschub die Datenaufnahme- und -auswerteeinheit untergebracht. Die Ortsinformationen werden durch einen handelsüblichen GPS Empfänger geliefert. Die Datenübertragung zur Zentrale erfolgt off-line.
Mit dieser Gesamtinformation können die Daten in einem Netzplan / Karte dargestellt werden. Damit erhält man eine Übersicht über den Zustand der befahrenen Strecke. Durch den Instandhaltungsplaner werden weitere Aktivitäten - je nach Datenlage - eingeleitet.

Das System ist zusammen mit der Deutschen Bahn entwickelt und erfolgreich getestet worden.

Halle 9, Stand A08/2

Berlin-Brandenburg Gemeinschaftsstand - Industrie- und Handelskammer Cottbus

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