Aussteller & Produkte
Events & Speakers

Trotz der beeindruckenden jüngsten Fortschritte in der Batterietechnologie und bei erneuerbaren Energien wie Wind- und Solarenergie können diese allein die Treibhausgasemissionen der energieintensiven Industrie und des Verkehrs nicht reduzieren.

Grüner Wasserstoff, der erneuerbar und emissionsfrei ist, gilt weithin als die praktikabelste, kosteneffizienteste und umweltfreundlichste Lösung, um die Emissionen aus schwer abbaubaren Sektoren auf Null zu senken. Jetzt wetteifern viele Unternehmen und Länder um die Pole-Position in dieser aufstrebenden Branche.

Kritische saubere Energie

Die Gewinner auf dem heranreifenden Markt werden diejenigen sein, die über einen Wettbewerbsvorteil und Kapazitäten zur Herstellung von grünem Wasserstoff verfügen.

"Elektrizität ist der wichtigste Kostenfaktor bei der Produktion von erneuerbarem Wasserstoff", erklärt Ingebjørg Telnes Wilhelmsen, Generalsekretär des norwegischen Wasserstoffforums. Deshalb ist sie der Meinung, dass eine aufstrebende Wasserstoffindustrie auf Norwegens stärkstem Trumpf aufbauen kann: den vorhandenen Kapazitäten für erneuerbare Energien.

Norwegen ist seit mehr als einem Jahrhundert die Heimat einer Wasserkraftindustrie, die reichlich saubere Energie produziert. „Die Tatsache, dass norwegischer Strom mit sauberer Wasserkraft erzeugt wird, bedeutet, dass der grüne Wasserstoff zu einer erheblichen Reduzierung der Kohlenstoffemissionen in den verschiedenen Segmenten, die Wasserstoff verwenden, beitragen wird“, sagt Wilhelmsen.

Innovative Wasserstoffunternehmen und Lieferantenökosysteme

Mehrere norwegische Unternehmen haben diesen Vorteil bereits genutzt, um auf diesem Gebiet zu internationalen Marktführern zu werden.

Nel beispielsweise ist der weltweit größte Hersteller von Elektrolyseuren. Hexagon Purus und Umoe Advanced Composites sind führende Anbieter von Verbundtanks, Lagerbehältern und Transportlösungen für Wasserstoff. Auch Statkraft, Europas größter Produzent erneuerbarer Energien, hat stark in Wasserstoff investiert.

Darüber hinaus liefert eine robuste norwegische Zulieferindustrie eine breite Palette von Technologien und Dienstleistungen für den Weltmarkt. Norwegens Position als Energieführer ist natürlich auch zu einem großen Teil auf seinen Öl- und Gassektor zurückzuführen. Wilhelmsen ist jedoch davon überzeugt, dass die umfassende Erfahrung und das Fachwissen in Bezug auf Energiesysteme und die damit verbundene Infrastruktur, die Norwegen gesammelt hat, genutzt werden können, um die Energiewende voranzutreiben.

„Ein Großteil unserer Energieexpertise ist das Ergebnis langjähriger Arbeit in der Öl- und Gasförderung“, räumt sie ein.

„Ich verstehe vollkommen, dass manche bei Norwegen nur an ‚Fossile-Brennstoff-Dinosaurier‘ denken. Aber waren wir das nicht alle? Und jetzt drängen wir, genau wie viele andere Länder, mit Nachdruck auf Veränderungen“, betont sie.

Wasserstoff braucht wirksame Richtlinien

Ein weiterer Wasserstoff-Optimist ist Knut Linnerud, ehemaliger Cluster-Manager für Arena H2 Cluster und aktueller CEO des grünen Energieentwicklers Greenstat. Linnerud erkennt das Ausmaß der bevorstehenden Herausforderungen an, weist jedoch darauf hin, dass Norwegens frühere Energietransformationen Anlass zur Zuversicht geben:

„Dieser Übergang für Norwegen als Energienation wird wahrscheinlich genauso anspruchsvoll sein wie damals, als Norwegen vor über 100 Jahren erstmals seine Wasserkraftindustrie und vor 50 Jahren seine Erdölindustrie entwickelte“, sagt er.

Sowohl Wilhelmsen als auch Linnerud sind sich einig, dass das Erreichen des Ziels einer emissionsfreien Energie in Norwegen – und der Ziele des Pariser Abkommens – eine wirksame Politikgestaltung erfordert.

Auch hier zeichnet sich Norwegen aus. Derzeit belegt es beispielsweise den ersten Platz im Human Development Index und den neunten Platz im Environmental Performance Index (mit Großbritannien auf Platz 4, Frankreich auf Platz 5 und Deutschland auf Platz 10). Um dorthin zu gelangen, bedarf es einer wirksamen Governance, die die Politik durchsetzen kann.

Die norwegische Regierung hat ein umfassendes Mandat, den Übergang zu grüner Energie voranzutreiben. Im Fall von Elektrofahrzeugen beispielsweise waren systematische politische Anreize äußerst erfolgreich. Im Jahr 2022 waren 79,3 Prozent aller in Norwegen verkauften Neuwagen zu 100 Prozent batterieelektrische Fahrzeuge.

Wasserstoffstrategie nimmt starke CO₂-Emittenten in Kauf

Durch wirksame Maßnahmen wie diese wurde in Norwegen bereits ein Großteil der niedrig hängenden Früchte gepflückt. Doch ermutigt durch den Erfolg der Elektrifizierung eines großen Teils ihrer Autos, Busse und Züge, führte die norwegische Regierung im Jahr 2020 eine nationale Wasserstoffstrategie ein, die auf schwer zu reduzierende Sektoremissionen abzielt.

„Norwegen ist ein langes Land, und insbesondere schwere Transport- und Seeschiffe benötigen große Reichweite, kurze Betankungszeiten und viel Laderaum“, erklärt Wilhelmsen.

„Indem wir einen Binnenmarkt für die Entwicklung und Bereitstellung von Wasserstofftechnologie und -dienstleistungen schaffen, können wir den Weg für den Export ebnen.“ Wir haben bereits Unternehmen, die in diesem Bereich weltweit führend sind“, sagt sie.

Norwegens größter Lebensmittelgroßhändler ASKO beispielsweise brachte im Jahr 2020 seine erste Flotte von Wasserstoff-Lkw auf den Markt. Im Jahr 2021 brachte der Betreiber Norled im Rogaland County in Südnorwegen die weltweit erste mit flüssigem Wasserstoff betriebene Auto- und Passagierfähre MF Hydra auf den Markt.

„Wie Elektrofahrzeuge gezeigt haben, ist Norwegen dafür bekannt, ein früher Anwender neuer, emissionsfreier und emissionsarmer Technologien zu sein. Ich bin fest davon überzeugt, dass wir dasselbe mit Wasserstoff erleben werden“, sagt Wilhelmsen. „Norwegen ist ein langes Land, und insbesondere schwere Transport- und Seeschiffe benötigen große Reichweite, kurze Betankungszeiten und viel Laderaum.“

Anreize für den Ausbau von grünem Wasserstoff mit Zuckerbrot und Peitsche schaffen

Wasserstoff macht derzeit weniger als 2 Prozent des aktuellen Energieverbrauchs Europas aus, aber Prognosen gehen davon aus, dass er bald eine viel wichtigere Rolle spielen wird. Im Jahr 2020 veröffentlichte die EU eine Wasserstoffstrategie mit dem Ziel, dass Wasserstoff bis 2050 13 bis 14 Prozent des europäischen Energiemixes ausmachen soll. Außerdem gründete sie die European Clean Hydrogen Alliance, eine 400-Milliarden-Euro-Investitionspipeline.

Solche Anreize sind wichtig, um eine Nachfrage zu schaffen, die Innovationen fördert, was wiederum zu einer Kostensenkung führt. Doch solange fossile Brennstoffe die günstigere Option bleiben, wird grüner Wasserstoff weiterhin einen harten Kampf haben.

„Die Entscheidung für null Emissionen muss sich auszahlen“, sagt Wilhelmsen vom Norsk Hydrogen Forum und weist darauf hin, dass sowohl Norwegens als auch die EU-Pläne, den Preis für Kohlenstoff schrittweise zu erhöhen, letztendlich diesen Effekt haben werden.

Einzigartige Vorteile für Norwegen

Angesichts der Kombination dreier Trends – beispiellose Finanzierung, kostengünstigere Innovationen und teurerer Kohlenstoff – sagen viele, dass die Zeit für Wasserstoff gekommen ist:

„Kurzfristig halten es viele oft für finanziell sinnvoll, nicht ins Wanken zu geraten. Doch derzeit befindet sich die Welt in einem dramatischen Wandel, und die Nationen und Unternehmen, die am anpassungsfähigsten sind, werden auch diejenigen mit dem geringsten langfristigen Risiko sein. Mit anderen Worten: Eine nicht proaktive Haltung bei der Energiewende führt zu einem höheren Risiko“, sagt Knut Linnerud von Greenstat.

Er ist zuversichtlich, dass Norwegen gut positioniert ist, um eine Vorreiterrolle zu übernehmen: „Norwegen verfügt über einzigartige Vorteile in Bezug auf seine Ressourcen, in Bezug auf Energie, Kapital und Fachwissen, die es ihm ermöglicht haben, eine weltweit führende Rolle in den Energiesystemen von morgen einzunehmen.“

Mehr zum Partnerland Norwegen